An Khanh. Do vậy, ông chỉ rõ những điều cần làm là tụ họp kiểm soát chặt chịa điều kiện kinh dinh chuyển vận, nâng cao tinh thần bổn phận của người thực thi công vụ và dứt khoát đưa ra khỏi đội ngũ những người không đảm bảo phẩm chất, thông đạt về nghiệp vụ, có biểu lộ dung túng, bao che sai phạm cho những tài xế, chủ dụng cụ và các doanh nghiệp kinh dinh vận chuyển. Một tư duy không mới nhưng không phải ai cũng dám nhận lấy để tranh đấu. 2 tháng sau cam kết của Bộ trưởng trong chuyên mục “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời”, những tín hiệu chuyển biến tích cực đã có.
Nhưng tất thảy những khâu này chúng ta làm không tốt nên dẫn đến TNGT tăng cao. Đây là một lý do hoàn toàn chính xác nhưng chưa đủ. Cơ quan quản lý chuyên ngành, thanh tra liên lạc tiến dần tới việc công khai, sáng tỏ mọi hoạt động để người dân giám sát.
Như là một kết quả tất yếu sau hàng loạt giải pháp chỉnh đốn chuyên chở từ cái gốc là quản lý Nhà nước và quản lý doanh nghiệp, TNGT nghiêm trọng giảm hẳn.
Xe được giám sát bởi hộp đen, tài xế thay vì được khoán trắng thì bị doanh nghiệp giám sát, các cơ sở đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe liên tiếp được soát đột xuất, camera giám sát được lắp tại trạm đăng kiểm, các hội đồng thi. Trong chương trình “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời” được phát trên VTV1 ngày 30/6, ngay khi TNGT đang hết sức nóng bỏng với nhiều vụ tai nạn xe khách thảm khốc, đa phần vì tài xế không làm chủ tốc độ, mất lái, thay vì việc đổ lỗi cho tinh thần của người tham dự liên lạc - Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã khiến người xem bất ngờ khi nói rất ngắn gọn và đầy trách nhiệm: căn nguyên trực tiếp là từ người lái xe nhưng duyên cớ sâu xa do công tác quản lý quốc gia.
Với cách nghĩ, cách làm này, đích kéo giảm TNGT 5-10% đã đặt ra dù khó nhưng không phải là không khả thi cho năm 2013 nhiều biến động. Bộ trưởng nói, người dân giao cho chúng ta quyền hạn, nghĩa vụ để xây dựng các văn bản quy phi pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT, rồi tổ chức thực thi nghiêm trang.
Người dân còn giao cho quốc gia, những người thực thi công vụ việc kì, kiểm soát, xử lý vi phạm, rồi công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép tài xế, cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển.
Đó là sự thay đổi trong tư duy quản lý, dám nhận trách nhiệm và không đổ lỗi của người đứng đầu ngành GTVT. Điều cốt yếu tạo ra sự đột phá trong giải pháp và kết quả hăng hái của những tháng gần đây có một duyên do sâu xa nữa. Tháng 8, tháng 9 số người chết vì TNGT lần đầu trong năm dứt được đà tăng khó kiểm soát.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét